2度の優勝経験がある別府史之に発射され、迫り来るコルブレッリを振り切ったエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード）が優勝。大落車によって大会史上初となるレース中断も発生したジャパンカップクリテリウムの模様をお届けします。
パレード走行する宇都宮市の佐藤栄一市長 photo:Kei Tsuji
クリテ前にパレード走行をするEFエデュケーションファースト photo:Kei Tsuji
1周目からハイスピードな展開になるジャパンカップクリテリウム photo:Makoto.AYANO
2010年に初開催されたジャパンカップクリテリウムは記念すべき10年目。過去2年間と同様に、宇都宮大通り西側のUターンを本町交差点から池上町交差点の手前まで約350m延長した1周2.25kmの周回コースを舞台に、日曜日のジャパンカップ本戦を控えた選手たちにクリテリウムスペシャルライダーズたちを加えた118名で開催された。
周回数は15周でコースの全長は33.75km。4周、8周、12周目のフィニッシュ地点にスプリントポイントが設定されているため、中だるみなくアタックがかかり続けるのが特徴。宇都宮市役所からパレード走行を開始した選手たちは、走りながらのグッズ配りや観客たちとのハイタッチを楽しみながら周回コースをぐるっと2周。15時45分にスタートが切られるやいなや、日本のUCIコンチネンタルチームを中心にしたアタック合戦が始まった。
中島康晴（キナンサイクリング）らのファーストアタックは決まらず、逆にEFエデュケーションファーストとユンボ・ヴィズマをはじめとする「スプリンターのいないUCIワールドチーム」の選手たちが集団先頭でアタックを繰り出す。そこから全米選手権ロード3位＆同TT2位のニールソン・ポーレス（アメリカ、ユンボ・ヴィズマ）が単独で抜け出すことに成功した。
アタックを繰り返すニールソン・ポーレス（アメリカ、ユンボ・ヴィズマ） photo:Kei Tsuji
カチューシャのジャージで走るネイサン・ハース（クリテリウムスペシャルライダース） photo:Makoto.AYANO
ステフェン・クライスヴァイク（ユンボ・ヴィスマ）ら4人が飛び出しを図る photo:Makoto.AYANO
大落車発生でニュートラルとなり、再スタートとなった photo:Makoto.AYANO
独走力を生かしてポーレスは4周目のスプリントポイントを獲得。この動きをバーレーン・メリダとトレック・セガフレードという「スプリンターを擁するUCIワールドチーム」が追いかける展開。ポーレスが捕まると、間髪入れずにジェームス・フーシェ（ニュージーランド、ミッチェルトン・スコット）が飛び出すなど落ち着かない。再び飛び出したポーレスにサイモン・カー（イギリス、デルコ・マルセイユプロヴァンス）が追いついたが、この動きも引き戻された。
続いてツール・ド・フランス総合3位のステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）が飛び出すとここにフランシスコ・マンセボ（スペイン、マトリックス・パワータグ）が反応。大きなタイム差を奪うことはできなかったものの、マンセボは8周目のスプリントポイントを獲得する。いよいよ最終的な集団スプリントに向けてペースが上がり、ポジション争いが加熱する中、9周目にメイン集団を二分する大落車が発生した。
落車負傷した選手のケアに時間を要したためレースは一旦ストップする。10年目のクリテリウムで初のレース中断。遅れていた選手たちの復帰後、レースはフィニッシュまで5周回を残した状態で再スタートが切られた。この落車の混乱に伴い、12周目のスプリントポイントはキャンセルされている。
宇都宮大通の神社前を駆け抜けていくクリテリウムの集団 photo:Makoto.AYANO
スプリント賞獲得の後も果敢にアタックを掛けるフランシスコ・マンセボ（マトリックス・パワータグ） photo:Makoto.AYANO
ソンニ・コルブレッリ（イタリア）をアシストする新城幸也（バーレーン・メリダ） photo:Makoto.AYANO
旧宇都宮パルコ前をハイスピードで走り抜けていく集団 photo:Makoto.AYANO
5周回、フィニッシュまで10km強を残して再スタートしたレースは高速化。別府史之（トレック・セガフレード）らが集団先頭に立ってペースを上げ、飛び出しを図るマンセボらをバーレーン・メリダやデルコ・マルセイユプロヴァンスとともに封じ込めて最終周回へ。下り基調のバックストレートで新城幸也（バーレーン・メリダ）が先頭に立ってコルブレッリを引き上げた。
バーレーン・メリダ先頭で最終コーナーを抜けると、別府がトゥーンスを引き連れる形で先頭に上がる。別府はリードアウト中にインナーリングに落ちたチェーンをアウターに戻して踏み続け、残り150mでトゥーンスを発射。ほぼ同時にトゥーンスのスリップストリームからコルブレッリも発進した。
先頭でスプリントするソンニ・コルブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ）とエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード） photo:Kei Tsuji
ハンドルを投げ込むソンニ・コルブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ）とエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード） photo:Kei Tsuji
「ここで勝ち方を知っているフミ（別府）に教えてもらっていた最短ライン」を突き進んだトゥーンス。緩い左コーナーのイン側を突き進んだトゥーンスが、登り基調のフィニッシュラインで並びかけるコルブレッリとともにハンドルを投げる。写真判定に持ち込まれる僅差でありながら、トゥーンスが片手を上げた。
「フミがとても良いリードアウトをしてくれた。3番手で最終コーナーを曲がると、フミが後ろから『エディ、カモン！レッツゴー！』と上がってきてくれて先頭に立った。彼がチェーンを落としてヒヤッとしたけど、チェーンを戻してスーパーグッドなリードアウトをしてくれたんだ。スプリント開始のタイミングや、どのラインを走るべきかをフミに教えてもらって、その通りに踏んだんだ。横にソンニ（コルブレッリ）が並んでくるのが見えたけど先着できてよかった」。僅差のスプリントを制したトゥーンスは表彰式のバックステージで笑顔を見せた。
クリテリウムを制したトレック・セガフレード photo:Kei Tsuji
クリテリウムを制したエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード） photo:Makoto.AYANO
優勝したエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード）とソンニ・コルブレッリ（バーレーン・メリダ） photo:Makoto.AYANO
トレック・セガフレードは2018年のジョン・デゲンコルプ（ドイツ）に続くクリテリウム連覇を達成。なお、2017年はマルコ・カノラ（イタリア、NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ）にクリテリウムのタイトルを奪われたものの、遡れば2015年と2016年は別府が優勝。過去5年間で4勝という強さを見せた。自らチームに懇願してジャパンカップに初出場したトゥーンスは今季9月のプリムスクラシックで1勝。ブエルタ・ア・エスパーニャでは2度トップ10フィニッシュしたが、ステージ優勝には届いていなかった。
「フィニッシュラインを越えた時は『勝った！』と思ったけど、あとでスクリーンで映像を見て『あれ・・・』と思った。でも結果的に優勝できたし、チームの雰囲気はとても良い。シーズン終盤にかけてトレック・セガフレードは世界選手権とロンバルディアを制して勢いに乗っているんだ。日曜日のコースは自分には厳しすぎるけど、モレマやチッコーネが良いレースをしてくれるはず」とトゥーンスはチームメイトにタスキを託した。
ジャパンカップクリテリウム表彰式 優勝はエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード） photo:Makoto.AYANO
シャンパンを振りまくエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード） photo:Kei Tsuji
ファンたちがクリテに優勝したエドワード・トゥーンス（トレック・セガフレード）を囲む photo:Makoto.AYANO
スプリント賞を獲得したニールソン・パウレス（ユンボ・ヴィスマ）とフランシスコ・マンセボ（マトリックスパワータグ） photo:Makoto.AYANO
「ユキ（新城）に引き上げられて、良いポジションで最終コーナーを抜けたんだ」と語るのは、僅差で勝利を逃したコルブレッリ。「最初から警戒していた彼ら（トゥーンスら）の番手に入ってスプリント開始のタイミングを伺った。最初から最後まで最後のスプリントのために働いてくれたチームメイトたちの走りに勝利で報いたかった。全力を尽くしたよ。でも、わずかに届かなかった」と今シーズン3勝のイタリアンスプリンターは語っている。
アジア人最高位はポン・ユエンタン（台湾、リュブリャナ・グスト・サンティック）の4位。孫崎大樹（ブリヂストンサイクリング）が続いて日本人最高位となる5位に入っている。
パレード走行する宇都宮市の佐藤栄一市長 photo:Kei Tsujiクリテ前にパレード走行をするEFエデュケーションファースト photo:Kei Tsuji
1周目からハイスピードな展開になるジャパンカップクリテリウム photo:Makoto.AYANO
2010年に初開催されたジャパンカップクリテリウムは記念すべき10年目。過去2年間と同様に、宇都宮大通り西側のUターンを本町交差点から池上町交差点の手前まで約350m延長した1周2.25kmの周回コースを舞台に、日曜日のジャパンカップ本戦を控えた選手たちにクリテリウムスペシャルライダーズたちを加えた118名で開催された。周回数は15周でコースの全長は33.75km。4周、8周、12周目のフィニッシュ地点にスプリントポイントが設定されているため、中だるみなくアタックがかかり続けるのが特徴。宇都宮市役所からパレード走行を開始した選手たちは、走りながらのグッズ配りや観客たちとのハイタッチを楽しみながら周回コースをぐるっと2周。15時45分にスタートが切られるやいなや、日本のUCIコンチネンタルチームを中心にしたアタック合戦が始まった。
中島康晴（キナンサイクリング）らのファーストアタックは決まらず、逆にEFエデュケーションファーストとユンボ・ヴィズマをはじめとする「スプリンターのいないUCIワールドチーム」の選手たちが集団先頭でアタックを繰り出す。そこから全米選手権ロード3位＆同TT2位のニールソン・ポーレス（アメリカ、ユンボ・ヴィズマ）が単独で抜け出すことに成功した。
アタックを繰り返すニールソン・ポーレス（アメリカ、ユンボ・ヴィズマ） photo:Kei Tsuji
カチューシャのジャージで走るネイサン・ハース（クリテリウムスペシャルライダース） photo:Makoto.AYANOステフェン・クライスヴァイク（ユンボ・ヴィスマ）ら4人が飛び出しを図る photo:Makoto.AYANO
大落車発生でニュートラルとなり、再スタートとなった photo:Makoto.AYANO
独走力を生かしてポーレスは4周目のスプリントポイントを獲得。この動きをバーレーン・メリダとトレック・セガフレードという「スプリンターを擁するUCIワールドチーム」が追いかける展開。ポーレスが捕まると、間髪入れずにジェームス・フーシェ（ニュージーランド、ミッチェルトン・スコット）が飛び出すなど落ち着かない。再び飛び出したポーレスにサイモン・カー（イギリス、デルコ・マルセイユプロヴァンス）が追いついたが、この動きも引き戻された。続いてツール・ド・フランス総合3位のステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）が飛び出すとここにフランシスコ・マンセボ（スペイン、マトリックス・パワータグ）が反応。大きなタイム差を奪うことはできなかったものの、マンセボは8周目のスプリントポイントを獲得する。いよいよ最終的な集団スプリントに向けてペースが上がり、ポジション争いが加熱する中、9周目にメイン集団を二分する大落車が発生した。
落車負傷した選手のケアに時間を要したためレースは一旦ストップする。10年目のクリテリウムで初のレース中断。遅れていた選手たちの復帰後、レースはフィニッシュまで5周回を残した状態で再スタートが切られた。この落車の混乱に伴い、12周目のスプリントポイントはキャンセルされている。
宇都宮大通の神社前を駆け抜けていくクリテリウムの集団 photo:Makoto.AYANO
スプリント賞獲得の後も果敢にアタックを掛けるフランシスコ・マンセボ（マトリックス・パワータグ） photo:Makoto.AYANOソンニ・コルブレッリ（イタリア）をアシストする新城幸也（バーレーン・メリダ） photo:Makoto.AYANO
旧宇都宮パルコ前をハイスピードで走り抜けていく集団 photo:Makoto.AYANO
5周回、フィニッシュまで10km強を残して再スタートしたレースは高速化。別府史之（トレック・セガフレード）らが集団先頭に立ってペースを上げ、飛び出しを図るマンセボらをバーレーン・メリダやデルコ・マルセイユプロヴァンスとともに封じ込めて最終周回へ。下り基調のバックストレートで新城幸也（バーレーン・メリダ）が先頭に立ってコルブレッリを引き上げた。バーレーン・メリダ先頭で最終コーナーを抜けると、別府がトゥーンスを引き連れる形で先頭に上がる。別府はリードアウト中にインナーリングに落ちたチェーンをアウターに戻して踏み続け、残り150mでトゥーンスを発射。ほぼ同時にトゥーンスのスリップストリームからコルブレッリも発進した。
先頭でスプリントするソンニ・コルブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ）とエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード） photo:Kei Tsuji
ハンドルを投げ込むソンニ・コルブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ）とエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード） photo:Kei Tsuji
「ここで勝ち方を知っているフミ（別府）に教えてもらっていた最短ライン」を突き進んだトゥーンス。緩い左コーナーのイン側を突き進んだトゥーンスが、登り基調のフィニッシュラインで並びかけるコルブレッリとともにハンドルを投げる。写真判定に持ち込まれる僅差でありながら、トゥーンスが片手を上げた。「フミがとても良いリードアウトをしてくれた。3番手で最終コーナーを曲がると、フミが後ろから『エディ、カモン！レッツゴー！』と上がってきてくれて先頭に立った。彼がチェーンを落としてヒヤッとしたけど、チェーンを戻してスーパーグッドなリードアウトをしてくれたんだ。スプリント開始のタイミングや、どのラインを走るべきかをフミに教えてもらって、その通りに踏んだんだ。横にソンニ（コルブレッリ）が並んでくるのが見えたけど先着できてよかった」。僅差のスプリントを制したトゥーンスは表彰式のバックステージで笑顔を見せた。
クリテリウムを制したトレック・セガフレード photo:Kei Tsuji
クリテリウムを制したエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード） photo:Makoto.AYANO優勝したエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード）とソンニ・コルブレッリ（バーレーン・メリダ） photo:Makoto.AYANO
トレック・セガフレードは2018年のジョン・デゲンコルプ（ドイツ）に続くクリテリウム連覇を達成。なお、2017年はマルコ・カノラ（イタリア、NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ）にクリテリウムのタイトルを奪われたものの、遡れば2015年と2016年は別府が優勝。過去5年間で4勝という強さを見せた。自らチームに懇願してジャパンカップに初出場したトゥーンスは今季9月のプリムスクラシックで1勝。ブエルタ・ア・エスパーニャでは2度トップ10フィニッシュしたが、ステージ優勝には届いていなかった。
「フィニッシュラインを越えた時は『勝った！』と思ったけど、あとでスクリーンで映像を見て『あれ・・・』と思った。でも結果的に優勝できたし、チームの雰囲気はとても良い。シーズン終盤にかけてトレック・セガフレードは世界選手権とロンバルディアを制して勢いに乗っているんだ。日曜日のコースは自分には厳しすぎるけど、モレマやチッコーネが良いレースをしてくれるはず」とトゥーンスはチームメイトにタスキを託した。
ジャパンカップクリテリウム表彰式 優勝はエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード） photo:Makoto.AYANO
シャンパンを振りまくエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード） photo:Kei Tsujiファンたちがクリテに優勝したエドワード・トゥーンス（トレック・セガフレード）を囲む photo:Makoto.AYANO
スプリント賞を獲得したニールソン・パウレス（ユンボ・ヴィスマ）とフランシスコ・マンセボ（マトリックスパワータグ） photo:Makoto.AYANO
「ユキ（新城）に引き上げられて、良いポジションで最終コーナーを抜けたんだ」と語るのは、僅差で勝利を逃したコルブレッリ。「最初から警戒していた彼ら（トゥーンスら）の番手に入ってスプリント開始のタイミングを伺った。最初から最後まで最後のスプリントのために働いてくれたチームメイトたちの走りに勝利で報いたかった。全力を尽くしたよ。でも、わずかに届かなかった」と今シーズン3勝のイタリアンスプリンターは語っている。アジア人最高位はポン・ユエンタン（台湾、リュブリャナ・グスト・サンティック）の4位。孫崎大樹（ブリヂストンサイクリング）が続いて日本人最高位となる5位に入っている。
ジャパンカップ2019クリテリウム結果
1位 エドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード）
2位 ソンニ・コルブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ）
3位 ブレントン・ジョーンズ（オーストラリア、デルコ・マルセイユプロヴァンス）
4位 ポン・ユエンタン（台湾、リュブリャナ・グスト・サンティック）
5位 孫崎大樹（日本、ブリヂストンサイクリング）
6位 マルコ・カノラ（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ）
7位 クインテン・カービー（アメリカ、ワイルドライフ・ジェネレーション）
8位 鈴木龍（日本、宇都宮ブリッツェン）
9位 沢田桂太郎（日本、ブリヂストンサイクリング）
10位 ロック・コローシェツ（スロベニア、リュブリャナ・グスト・サンティック）
text&photo:Kei Tsuji
photo:Makoto.AYANO